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交通运输业表现抢眼，2019年1-9月，公路建设累计完成固定资产投资15375亿元，同比增长 23.9%，铁路完成固定资产投资5455亿元，同比增长0.6%；水路建设累计完成固定资产投资882亿元，同比下降7.3%；民航建设累计完成固定资 产投资570亿元，同比增长16.3%，交通运输业的快速发展拉动了一定比率的钢材需求增长。2019年1-8月，全国粗钢表观消费量5.19亿吨，同比 增长11.4%，增速比上半年提高0.6个百分点。
钢材出口量在2015年、2016年连续两年**过1亿吨后，2019年呈现出大幅下降的趋势。角钢俗称角铁、是两边互相垂直成角形的长条钢材。有等边角钢和不等边角钢之分。等边角钢的 两个边宽相等。其规格以边宽×边宽×边厚的毫米数表示。如“∟30×30×3”，即表示边宽为 30毫米、边厚为3毫米的等边角钢。也可用型表示，型是边宽的厘米数，如∟3#。型不表示同一型中不同边厚的尺寸，因而在合同等单据上将角钢的边宽、边厚尺寸填写齐全，避**用型表示。热轧等边角钢的规格为2#-20#。角钢可按结构的不同需要组成各种不同的受力构件，也可作构件之间的连接件。广泛地用于各种建筑结构和工程结构，如房梁、桥梁、输电塔、起重运输机械、船舶、工业炉、反应塔、容器架以及仓库。

中板： 本周中板行情弱势向下，幅度50左右。整体氛围呈持续低迷状态，周初在成本支撑下，市价小幅偏弱调整，淡季深入，终端需求呈不断回缩态势，下游采买谨慎不 积极，周中随着钢坯价格大幅下滑，中板跌势有所放大，市场低位抛货现象增多，尽管如此，成交愈发清淡，悲观情绪开始蔓延，周三夜盘大幅冲高且唐山坯料 低位出货好转，受此利好提振，悲观情绪有所缓解，周四开盘钢坯率先拉涨10，有止跌企稳态势，观望心态升温，整体来看，目前市场供需基本面无较大转 变，临近年底，资金面逐渐趋紧，商家出货回笼资金意愿较强，后市看法多谨慎偏空，年末需求持续低迷以及市场心态方面对市价都有所抑制，故料下周中板市价震 荡偏弱。

     冷轧： 本周冷轧市场震荡整理，幅度在10-50元不等。具体来看，华东地区窄幅震荡整理，各市场调整幅度均不大，不过也有低位资源的冲击，据了解，韩国浦项的资 源太仓码头提货，0.6-2.0的统一价格为4750元/吨，交货周期为1月底。或受后期有低价资源以及市场年前多出货心态的影响，部分资源甚至出现了 4900元/吨以下的价格；华中地区随行就市，其中长沙市场大户扣除各种政策后订货成本在5020元/吨左右，但市场价格不增反降且倒挂幅度又进一步拉开差距，导致贸易商更为纠结订货量，目前来看，受需求因素影响，供需形式反转，市场心态纠结；西南地区小幅调整，目前重庆总体价格偏高，贸易商挺价意愿较强。故库存较低下，导致价格易涨难跌；华北地区窄幅波动，天津近期主导钢厂鞍钢天铁正 常到货，规格不齐全状态有所补充，个别大户库存上升也较明显，但鉴于成本以及不看空心态支撑，并未急于出售；华南地区暗降为主，目前，环保及资金压力偏大 仍使下游采购意愿偏低，**规格的资源补充情况不理想，库存压力依然不大，而且钢厂推高出厂价使得价格底部仍有一定支撑。此外，大户近期资源将有所补 充，1月初将大量到货。综合考虑，年末需求持续低迷，钢厂和社会库存均出现一定程度增加，但成本支撑仍强，故预计下周冷轧市场价格弱势震荡

     钢厂检修及产能发展：

     近期国内钢企检修基本分为两类，一类为冬季年度例行检修，第二类为受环保因素影响持续减产，虽然整体检修规模较前期相比未有明显放大，但由于此两种检 修持续时间均较长，一般维持在20-30天左右，对钢企自身生产影响较大，新中钢协的数据显示12月上旬重点钢企库存大幅下滑27.33%，很大程度上 是这两个因素导致。而除去这两种类型的情况，国内钢企检修现象较少，钢企生产意愿高，基本未出现主动短时间检修现象，这也是目前较高的吨钢利润所导致，这 种情况在春节前预计不会有太大改变。

市场上，从上周开始，钢材成材市场止涨走跌，市场成交转弱。在此背景下，“有人以为看成材脸色的铁矿石价格或跟随下调，然而本周铁矿石表现整体良好，市场心态较为乐观，矿价坚挺走高，市场形成钢弱矿强局面。”分析师李莹表示。
从下游钢厂情况来看，据了解，当前环保限产下北方钢厂陆续停工，部分钢厂成材库存较大，暂无明显挺价意愿，成材市场看跌情绪明显，需求减弱。近期螺纹钢走势也缺乏亮点，市场悲观情绪加重，近期钢材市场价格不断下调。

今年以来，环保限产似乎成了钢材走势的“*”，在钢企大面积限产时，钢价就会借机“飞升”。10月中旬起，武安钢企首当其冲，打好了限产的 “”，当时武安线材较山西线材高200元以上。供暖季之后，限产大旗再次被扛起，河北、山东、山西等地区钢价再度出现连续上涨行情。然而持续晴朗的 天气使得部分地区环保政策有所松动，限产力度略弱于预期；此时钢市需求不足、商家面对高价资源不敢囤货，故近期价格出现回落行情。

    不过从目前政策来看，对环保已经上升到任务层面，只要雾霾出现，钢铁、水泥等重污染行业必将成为众矢之的，届时钢企临时性或阶段性停产、限产将会再度加强。作为钢铁生产企业，肯定会抓住时机，努力挺价。

    作为部分钢贸商，冬储似乎已经成为习惯，而前期的钢价偏高，绝大多数商家仍在观望，并没有囤货。此次钢价回落，很多商家也在等反弹时机做适当冬储，这种行为将会对钢价反弹时提供助力。 弱势品种：对于今年钢市来说，减产、限产、去产能是大趋势，这个在未来一段时间是不会扭转的。很显然，在钢企减产、限产、去产能的大背景下，铁矿 石需求量会随之降低。而国内主要港口铁矿石库存却持续增加，据兰格钢铁网统计，截止上周末，主要港口铁矿石库存量突破约1.417亿吨，这已经是矿石港口 库存量连续六周增长。在此消彼长的情况下，未来矿石压力会比较大，属于近段时间的弱势品种。

    强势品种：虽然近期国内钢价出现持续走低行情，但对于钢铁生产企业来说，目前的利润仍比较可观，因此钢厂生产积极性比较强。并且由于多数地区钢企 减产、限产政策较严格，没有合理的理由，钢企不敢贸然复产，所以当前很多钢厂靠加大废钢用量来提升钢产量。据市场调研了解，当前很多钢厂满负荷“吃” 废钢，尤其是重废，可谓是供不应求。并且重废资源量有限，不易“组织”，故未来一段时间，仍会表现的较为强势。

    除了废钢外，钢坯也较为强势。从目前钢坯与成品材价差来看，成品材利润远大于钢坯，因此钢厂必然会加大力度生产成材，而钢坯的外量将随之减少。目前，市场上钢坯库存并不大，部分地区甚至出现供不应求的局面，故相对来说，钢坯也属于较为强势的品种。

    从近期钢价跌幅也很明显的了以上论点，据兰格钢铁网统计，截止目前，北京大螺纹、唐山355mm系类带钢、武安10mm高线价格较近期高点分别下跌370元、200元、320元；而唐山钢坯跌170元；重废仅仅跌30-50元，重废甚至一直维稳。

    综上所述，笔者认为未来一段时间，废钢的抗跌性要强于钢坯，钢坯强于成品材；而涨价时则相反。
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