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国内钢价在连续大幅上涨之后，终于有了受到一定抑制的迹象，涨幅开始收窄。铁矿石市场保持震荡盘整的态势，有涨有跌。

　　据国内钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的新市场报告，近一周，国内钢价综合指数报收于１６６．２７点，一周上涨１．２５％。与此前钢价 “直线拉涨”不同，钢市目前已出现冲高回落走势。只是眼下钢市库存水平处于相对低位，商家挺价意愿还是存在，所以在冲高回落之后总体钢价还是有所上涨，但 涨幅已经明显收窄。

　　具体来看，在建筑钢市场上，涨幅已经收窄，全国２５个主要市场主流规格螺纹钢均价为每吨４８０９元，一周上涨５２元。在供给收缩、库存大降、市 场资源紧俏等因素推动下，钢材期市连日大涨，钢价屡创新高。但当螺纹钢吨价触及５０００元新高之后，市场恐高情绪加剧，终端采购多持观望，市 场成交尽显疲态。钢材期市率先回调，钢价马上步入下跌通道。

　　在板材市场上，价格总体也有所上涨。其中，热轧板卷价格小幅上涨，全国２４个主要市场主流热轧品种市场均价为每吨４３８０元，一周上涨４７元。 中厚板价格也是小幅上涨，全国２４个主要市场主流规格普中板平均价格为每吨４３６６元，一周上涨４４元。钢市总体库存水平目前仍在继续下降，但降幅也已收 窄，加之市场成交低迷，库存将逐步累积。１２月是传统的钢市淡季，终端需求将明显萎缩，加之年末资金压力不断上升，后市会出现一定的偏空因素，商家为了控 制风险和回笼资金，操作上会以积极出货为主。

　　铁矿石市场继续处于盘整震荡状态。据“西本新干线”新报告，在国产矿市场上，河北地区铁精粉价格小幅上涨，吨价涨幅为１０元左右。矿山开工率 维持低位，铁精粉资源整体依然偏紧，但钢厂对国产矿的采购也有所放缓。进口矿价格先涨后跌，截至７日，普氏６２％品位铁矿石指数为每吨６７．６美元，一周 下跌２．８５美元。近期海外矿山企业发货量在增加，而国内钢厂受限产影响，高炉开工率在降低，港口铁矿石库存继续攀升。

　　相关机构分析认为，国内钢价此前在短时间内大幅上涨，很大程度上抑制了终端需求，中间商低价库存的“纸面利润”也为价格调整埋下了伏笔。随着近期钢价急转直下，市场已从此前“一货难求”变为出货困难，资源规格短缺的现象也有所缓解。短期内钢市还将有所调整。

1、央行：11月，社会规模增量为1.6万亿元，比上年同期少2346亿元;增加1.12万亿元，同比多增3281亿元。11月末，社会规模存量为173.67万亿元，同比增长12.5%;M2余额167万亿元，同比增长9.1%。

　　2、我国燃煤供暖技术成熟稳定，通过普及清洁煤技术，实现煤炭的清洁化利用正成为现实。改善空气质量，散煤控制是关键。但控制散煤后选择哪种方式实现清洁供暖，必须“宜”字当头。

　　3、经济参考报：可以预期，2019年将成为房地产市场的机制建设年，财税制度、制度、平台建设等房地产长效机制都将在2019年取得重大突破，房地产市场也有望结束过去几轮“调控时松时紧、房价大起大落”的局面。

　　原材料

　　钢坯：12日唐山钢坯午后涨30至4010含税出厂，直发成交一般但资源偏紧。目前唐山及周边部分钢厂普方坯含税出厂4010元/吨，迁安部分 资源报4010，商家裸价3720。周边其他城市坯价早报盘维持涨势。期走势背离，螺纹线材无视回调，在钢厂低库存和环保限产因素影响下保持 坚挺向上;而管型带材则比较理性，参考实质成交较多，今小涨后成交跟进较差，部分高价资源小幅下移。

　　国产矿：12日国产矿市场稳中偏强。普指站上70美金再加上鑫达钢坯突破4000，商家多持盼涨心态，迁安地区粗粉资源处于缺货状态，市场几无 流通资源，精粉也较为紧缺。部分商家去往迁西采货，然迁西地区资源有限，且商家存在惜售心理，市场价格还有高靠的可能。而东北市场，钢企利润丰厚纷纷满负 荷生产，然地区资源一直处于紧缺状态，近期钢企库存更是有见底迹象。商家对后市持良好预期，随着本钢采购价大幅上调100，本地区或将迎来采购价格较大幅 度的上调，于是早在前几日已经开启囤货模式，等待合适时机出货，预计近期国产矿市场将稳中趋强运行。

　　进口矿：12日进口矿港口报盘震荡走势。昨晚普指涨0.85美金，现62%澳粉指数70.35美元/吨，块矿溢价0.1000。连铁经历上 周大涨大跌之后，基本处于区间震荡态势，尽管矿山通过平台成交和招标把普指拉起来，但港口循规蹈矩偏理性，矿商主稳偏弱报盘参考实际成交较多。目前钢 厂利润以及限产因素导致期螺比连铁强，而钢材更强，线材螺纹领涨管型带材，借市场库存低位和规格短缺利好，商家拉涨意愿不减。从港口成交来看，山 东港PB成交维持在500-510之间，既没有因前期连铁暴跌而大幅让利，也没有因矿山拉高普指而明显跟涨，目前的价位是钢厂或者矿商比较能接受的点;从 询盘角度看，主流高品依然是钢厂追求的目标，短时间内高低品价格有所缩小，但中长期看，高低品分化不可避免。往年一季度是矿山飓风天气影响的时间段， 发货量必将受到影响;而恰逢3月采暖限产结束可能迎来矿石的需求高峰，高品矿阶段性短缺也可能带涨矿价。短期外矿实货忌讳追涨杀跌，逢低拿更安全。

　　钢材

　　建筑钢材除郑州、石家庄、太原、沈阳、沈阳、外，其他市场继续涨，北京大涨120，成都、长沙涨90-100。据中钢网数据显示，全国24个主要市场螺纹钢 20mm HRB400E平均价格4861元/吨，较上个交易日上涨38元/吨。

　　热轧板卷多数平稳，仅个别市场涨10-30。全国24个主要市场4.75 热轧板卷平均价格4432元/吨，较上个交易日上涨12元/吨。

　　中厚板普涨10-40。全国23个主要市场14-20mm 普中板平均价格4377元/吨，较上个交易日上涨12元/吨。

进入冬季以来煤炭的需求量也暴增，今冬煤铁需求暴涨，据了解煤炭进口量同比增长10%，进口量将达到2.202亿吨，澳大利亚港口同现拥堵，具体情况怎么样呢?下面跟小编一起来了解吧。

    12月22日报道英媒称，随着这个冬天需求暴涨，海上运输出现拥堵，300多艘大型干货船目前不得不在和澳大利亚的港口外等候，**表明了巨大的**商品供货链中存在的瓶颈。

    据路透社12月20日报道，一些货船已经在澳大利亚港口外等待了一个多月，等待装上煤和铁矿石。关键的佣船运价已经跃升至3年多来的新高。若将这些等候的船只首尾相连，足可以横跨英吉利海峡，从英国的多佛尔抵达法国的加来，再从加来回到多佛尔。

    报道称，这一状况不仅影响了对这个***经济体的供货，同时，对于经营利润微薄、刚刚从30多年的衰退中复苏的航运部门来说，也增加了额外的成本支出。

    据航运公司和中介公司说，这种延误在冬季的需求高峰时期尤其典型，与此同时，包括大雾和的强风在内的恶劣天气，以及澳大利亚的基础设施问题等进一步加剧了拥堵。

    航运数据显示，一旦装上船，大部分船舶将驶往，而在的港口，已经有一些船舶为卸货等待了两个多星期。一名新加坡海岬型船中介说：“已经发生过几次港口一连关闭两三天的情况了。”

    报道称，12月12日，从西澳大利亚前往的一艘18万吨海岬型船的价格达到了10美元一吨(相当于约2.8万美元)，是自2014年4月以来的价。

    据船舶中介公司班科斯塔公司在新加坡的研究负责人拉尔夫·莱什琴斯基说，12月份的煤炭进口将达到2800万吨，是自2013年12月以来的值。

    据航运服务公司克拉克森公司提供的数据，2019年全年的煤炭进口量将达到2.202亿吨，同比增长10%。

    克拉克森公司说，铁矿石进口将达到10.7亿吨，同比增长6%。

    除此之外，的石油和天然气消费也出现了大幅增长，其中大部分依赖进口。对于一直在苦苦挣扎之中的航运业来说，这是一个好消息。

    不过，报道称，航运公司表示，由于船舶一直供应过剩，任何复苏都是脆弱的。

    航运业院外活动团体波罗的海国际航运公会航运分析师彼得·桑德说：“货运价格要重返盈利仍为期甚远。”

日报钢铁行业 作为我国国民经济的支柱型产业，不论是在工业现代化进程中还是在现阶段的经济发展中的地位都是无可取代的。2019年作为钢铁行业供给侧改革的攻坚年份， 行业内各项去产能措施正在逐步推进，取缔地条钢、释放产能等政策陆续，对我国钢铁行业的健康发展产生了重大影响。报告中更是强调了，深化供 给侧结构性改革，坚持去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，优化存量资源配置，扩大供给，实现供需动态平衡。在政策推动和企业的努力下，今年钢铁 行业经历了一系列重要的变化，去产能取得显著成效、钢铁产量实现增长、消费逐步回暖、钢铁价格处于震荡上行阶段、钢企盈利水平取得了较大幅度的增长。

今年钢铁去产能角钢俗称角铁、是两边互相垂直成角形的长条钢材。有等边角钢和不等边角钢之分。等边角钢的 两个边宽相等。其规格以边宽×边宽×边厚的毫米数表示。如“∟30×30×3”，即表示边宽为 30毫米、边厚为3毫米的等边角钢。也可用型表示，型是边宽的厘米数，如∟3#。型不表示同一型中不同边厚的尺寸，因而在合同等单据上将角钢的边宽、边厚尺寸填写齐全，避**用型表示。热轧等边角钢的规格为2#-20#。角钢可按结构的不同需要组成各种不同的受力构件，也可作构件之间的连接件。广泛地用于各种建筑结构和工程结构，如房梁、桥梁、输电塔、起重运输机械、船舶、工业炉、反应塔、容器架以及仓库。

已经**额完成

报告明确指出，深化供给侧改革是我国经济工作的要务，应着力发展实体经济，稳步推进“三去一降一补”。这充分显示，钢铁行业供给侧改革仍将是接下来的工作重点，而去产能仍将持续进行。

日 前，工信部原材料司钢铁处处长徐文立表示，2019年是钢铁去产能的攻坚之年，工作报告的目标是钢铁去产能5000万吨，目前已经**额完成，而去年完 成6500万吨的钢铁去产能。“十三五”的前两年，钢铁完成去产能已**过1.15亿吨，而“十三五”期间钢铁去产能的总体目标是1亿吨至1.5亿吨，距离 上限目标还剩几千万吨的规模。

据相关数据显示，2019年全国共有天津、河北、山西、黑龙江、江苏、浙江、安徽、山东、广东、四川、云南、 新疆12个省(区、市)和企业安排了粗钢压减计划。截至5月底，全国累计压减粗钢产能已占全年目标任务的85%左右，全国已有广东、四川、云南3个省 完成了全年的目标任务。

除压缩过剩产能外，今年打击“地条钢”也成了去产能的一项重要举措，截至6月底，全国共有27个省(区、市)取缔了存在的“地条钢”企业。

今年5月份，工信部等部门在全国开展了取缔“地条钢”专项督查；7、8月份，相关部门又开展了专项抽查。工信部明确，地方是取缔“地条钢”的责任主 体，6月30日后，若接到举报且违法违规行为属实，将对地方和企业严肃问责。在河北唐山，市县乡在完成“拉网式”清查的基础上，逐级签订了承诺书 和“责任状”，压实了责任；今后，哪个区域再发现“地条钢”，有关责任人要接受纪政纪处分。

此外，财政奖补资金也对地方推进去产 能形成了一定激励作用。据了解，财政部对化解过剩产能取得明显成效的地区会加励或者政策倾斜力度，以此鼓励地方主动作为。今年5月，财政部就对化 解钢铁、煤炭过剩产能**额完成目标任务的9个地区，在安排正常奖补资金基础上给予了梯级奖补。**额完成10%以上的，按**额比例1.5倍给予奖补，奖补比 例不**过30%。

随着去产能的逐步深入，我国钢铁行业产能布局发生了一些变化。我国主要钢铁省份如河北、江苏、山东、辽宁、广东、河 南、四川、云南等地进展较快，钢铁行业整体北重南轻的格局略有改善，但总体变化不大。预计未来随着宝钢湛江一期、武钢防城港等重大沿海基地项目逐步建成投 产，华东钢铁产能不足的问题将有所改善，但西南和华南产能不足的问题还会延续。
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